多年前，我國明確將新能源汽車產業作為戰略性新興產業，指出未來汽車產業要以高能效、低排放為發展方向。而新能源物流車也不例外。

　　2021年，我國新能源汽車市場總銷量為120.6萬輛，與2020年同期相比降低4%，其中包含純電動汽車97.2萬輛；插電式混合動力汽車23.2萬輛；燃料電池汽車2737輛。我國物流產業發展潛力巨大，提高新能源物流車的應用，有助于物流業在新時期的創新發展。

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第一問

新能源物流車何以迅速發展？

　據統計，2021年全國快遞服務企業業務量累計完成635.2億件，同比增長25.3%；業務收入累計完成7497.8億元，同比增長24.2%，新能源汽車在物流行業的應用市場發展潛力巨大。

在當前新能源物流車基礎性技術日益完善的情況下，物流行業的發展擁有理想的基礎條件，提高商品資源的綠色配送水平，可以使新能源物流車更好的適應新時期快遞行業的發展需要。

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第二問

新能源物流車應用存在哪些問題？

　　目前，新能源物流車配送模式在嘗試設計的過程中，對城市綠色貨運行業的發展情況重視程度較低，缺乏對配送模式創新價值的總結，導致物流車的整車定線運輸質量很難得到提升。

　　與新能源乘用車類似的是，新能源商用車、物流車也存在充電困難這一問題。以2020年的市場保有量16032輛為標準，至2023年市場保有量將達到31296輛，2025年為84149輛，到2030年將逼近13萬輛，相較于2020年分別增長了95.21%、424.88%、695.00%，增長十分迅猛。

　　在新能源物流車數量快速增長的背景下，只有保證電力資源的有效供給，才可以促進新能源物流車的有效推廣，但是，現有的一些新能源物流車在應用過程中，普遍存在充電困難問題，導致新能源物流車的應用優勢很難得到顯現，無法形成對傳統物流車的有效替換，也使得物流產業的發展難以借此擁有更加充足的保障。

此外，新能源物流車的維護成本過高。一些新能源物流車對當前維護成本的構成情況總結分析存在不足，缺乏對新能源物流車取代傳統能源物流車過程中成本消耗情況的總結，無法在提高電力資源供給水平時，保證物流車的維護成本控制。

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第三問

新能源物流車如何優化應用？

　　商業模式創新：加快新能源物流車配送模式的創新。業界要結合物流業高質量發展的總體戰略，制定新能源物流車配送模式的創新策略，以便在整車運輸和定點運輸得到優化整合的情況下，更好地滿足貨物運輸方式的創新需要。

提升數據價值：新能源物流車還需提高互聯網數據應用價值，對物流行業相關數據的收集整理方式進行創新，使定點定線物流運輸質量得到有效提升，滿足物流車配送模式的改良需要。

　　提高充電便捷性：提高新能源物流車的充電便捷性。要對物流車的優勢進行總結分析，并將提高電力資源供給質量的重要性作為重點關注的問題，使物流運輸過程中的缺電問題可以有效應對，保證在明確電力資源供給需求的情況下，保證新能源物流車實現更高水平發展。